Vicuña licitará el transporte del personal; necesita 200 colectivos
o.- Las unidades deberán ser cero kilómetro y de alta gama; eso implicará la contratación de unos 500 choferes. El costo de toda la flota se calcula en 70 millones de dólares. ¿Qué empresas pueden presentarse?
Una negociación reservada en las altas esferas del sector minero comenzó a trascender en las cámaras empresarias y de proveedores del sector: la inminente convocatoria a una licitación privada para la provisión de 200 colectivos cero kilómetro, destinada a cubrir el transporte de personal del proyecto Vicuña.
Según los datos técnicos y de mercado que se analizan en el ámbito privado, la compulsa exige unidades de un solo piso con capacidad para trasladar entre 50 y 60 pasajeros. Con un costo unitario estimado en torno a los 350.000 dólares, el volumen total de la compra requerirá una inversión aproximada de 70 millones de dólares, cifra que transforma a la operación en uno de los contratos de servicios logísticos más acaudalados del sector extractivo en los últimos años, según indicaron en el programa La Picada que se emite por Canal 13 de San Juan.
La magnitud del pedido impactó de lleno entre las empresas de transporte de pasajeros. A modo de referencia, la demanda requerida para este proyecto supera la flota completa de colectivos que tiene CATA —estimada en unas 85 unidades— e incluso sobrepasa el parque automotor de firmas tradicionales de la región como Andesmar, que cuenta con unos 150 vehículos. Desde las cámaras afirman que hay siete empresas interesadas.
Consorcios obligados, impacto laboral y tensión empresarial
Frente a la exigencia de unidades estrictamente nuevas y la envergadura del capital requerido, en los pasillos de las cámaras de proveedores mineros se da por descontado que ninguna empresa de transporte podrá presentarse de manera individual. Para alcanzar los estándares solicitados, las firmas competidoras deberán constituir consorcios o Uniones Transitorias de Empresas (UTE) que permitan unificar espaldas financieras y capacidad operativa.
A la inversión en equipamiento se suma un impacto masivo sobre el mercado de trabajo regional. Considerando las rotaciones de personal habituales en los yacimientos, la puesta en marcha de esta flota demandará la contratación e incorporación directa de entre 400 y 500 choferes profesionales, además de un despliegue paralelo para la provisión de neumáticos, talleres de mantenimiento preventivo y servicios de mecánica pesada.
El inminente lanzamiento del contrato ya genera movimientos geopolíticos y empresariales en el sector. La envergadura del negocio explica las recientes maniobras de posicionamiento de grandes actores de la logística del transporte, disputas por la compra de competidores locales e intensas gestiones reservadas en las cámaras del sector para asegurar un lugar en lo que promete ser la mayor licitación privada de servicios de transporte minero del año. (Canal 13 San Juan)
