Shell rompió su alianza con YPF para exportar el gas de Vaca Muerta: evalúa otras opciones (I)
o.- (Santiago Spaltro) La petrolera anglo-holandesa confirmó que no avanzará. Pero que analiza otros proyectos. YPF acelera con la italiana ENI y Adnoc de Emiratos.
Los barcos de licuefacción. Enfrían el gas a -162 grados, reducen 600 veces el volumen y se vuelve líquido.
La multinacional angloholandesa Shell confirmó lo que era un secreto a voces: que ya no participa del proyecto con YPF para que la Argentina tenga producción y exportaciones de Gas Natural Licuado con el combustible de Vaca Muerta.
El anuncio llega un año después del preacuerdo que firmaron ambas empresas en los Países Bajos.
“Shell ha decidido no avanzar con la fase inicial del proyecto de GNL en Argentina. Inicialmente, Shell solo participó en la fase pre front-end engineering design (FEED o Diseño de Ingeniería). Seguimos considerando a Argentina como un mercado de crecimiento potencialmente atractivo para la exportación de GNL.
Por lo tanto, Shell continúa explorando opciones de expansión con YPF”, informó la empresa.
La confirmación llegó después de que un cable de Reuters levantara revuelo en el sector, tras conversaciones mantenidas con ejecutivos de Shell en Londres, Inglaterra.
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, y el vicepresidente Ejecutivo de GNL de Shell, Cederic Cremers, habían firmado el 19 de diciembre de 2024 en La Haya, Países Bajos, un Project Development Agreement (PDA) para avanzar con las ventas al exterior de 6 millones de toneladas métricas de gas licuado, equivalentes a unos u$s 2.500 M anuales.
Pero YPF estaba necesitada de adelantar las exportaciones de GNL al 2029 o 2030, antes de lo que podría llegar con certeza Shell para sus proyectos en Argentina, teniendo en cuenta que es uno de los gigantes mundiales en el comercio del gas licuado con otros proyectos más avanzados.
Los analistas del mercado de GNL consideran que en los próximos 5 años crecerá más rápido la demanda del combustible que la oferta, por lo que aumentarán los
Esa es la ventana que buscan aprovechar las petroleras argentinas, con YPF y Pan American Energy (PAE) a la cabeza. Por eso YPF aceleró este año en sus negociaciones con la italiana ENI y logró sumar a la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos (ADNOC, a través de su firma XRG) para exportar 12 M de toneladas métricas anuales -unos u$s 5.000 M por año-.
Ese proyecto tendrá su decisión final de inversión en el primer semestre de 2026, idealmente en marzo o abril.
Al momento de la firma, el acuerdo entre YPF y Shell formaba parte de la segunda etapa del proyecto país “Argentina LNG”.
Y se pensaba que la multinacional angloholandesa iba a reemplazar en el rol de socio internacional con respaldo financiero y potencial comprador del gas a Petronas, la petrolera del Estado de Malasia, que fue la primera en retirarse del proyecto y luego de la Argentina.
YPF viene manteniendo conversaciones con otros gigantes petroleros del mundo, como la árabe Saudi Aramco y la estadounidense ExxonMobil.
El proyecto de gas licuado tiene una necesidad de inversiones por al menos u$s 17.000M, de los cuales unos u$s 12.500 M los saldrá a buscar en el mercado de deuda. De conseguir precios lo obtendría el crédito internacional más grande de la historia de la Argentina para aplicar a un proyecto de producción, infraestructura y exportaciones.
Mientras tanto, la primera etapa del GNL argentino está firme y en marcha: el consorcio Southern Energy (SESA), liderado por PAE y en asociación con YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG, cerró esta semana el primer contrato de ventas de gas licuado con la estatal alemana SEFE por 2 millones de toneladas métricas por año, equivalentes a u$s 875 M anuales. Hay que considerar que hay apenas ocho buques de licuefacción en operación en todo el mundo, pese a la expansión de este mercado. (Clarín, Buenos Aires, 05/12/2025)
Una salida que hace ruido (II)
o.- Shell es un importante productor global de GNL, siendo el mayor comercializador del mundo y opera la red de suministro más grande del planeta con activos en toda la cadena de valor, desde la producción y licuefacción hasta la comercialización y distribución.
En 2024, despachó más de 70 M de toneladas métricas de GNL y está expandiendo su capacidad a través de proyectos en distintos puntos del mundo, en particular en Norteamérica con inversiones millonarias.
Shell preveía participar en la ingeniería del proyecto y adquirir más de 20% de la producción, como reemplazo de la gigante malaya Petronas, tras confirmarse su salida en 2024.
En el sector, aseguran que hay otras empresas y fondos interesados.
Entre ellos el gigante Saudi Aramco, con el que YPF habría tenido conversaciones, aunque por ahora de forma preliminar por el acuerdo en pie con Shell. También figura en la lista la estadounidense Exxonmobil, que se fue de la Argentina en 2024. (Clarín, Buenos Aires, 05/12/2025)
Shell confirmó que se bajó del proyecto de GNL que lidera YPF, pero evaluará opciones
o.- (Agustín Maza) La petrolera de mayoría estatal busca avanzar con la iniciativa junto a ENI y Adnoc; espera sumar otro socio
Shell decidió no avanzar en esta fase inicial
Shell confirmó ayer que ya no participa en el proyecto que lidera YPF para producir gas natural licuado (GNL) en la Argentina, casi un año después del acuerdo que habían firmado ambas petroleras para avanzar en la iniciativa en la que la empresa angloholandesa reemplazó a la malaya Petronas.
La petrolera argentina de mayoría estatal continuará trabajando con la italiana ENI y con la árabe Adnoc en el desarrollo de “Argentina LNG”. La intención es producir 12 millones de toneladas por año (MTPA) de GNL con dos buques instalados en las costas de Río Negro y tiene la intención de ampliarlo a 18 millones MTPA.
“Shell ha decidido no avanzar con la fase inicial del proyecto de GNL de la Argentina. Inicialmente, Shell solo participó en la fase preFEED [pre Diseño de Ingeniería Inicial]. Seguimos considerando a la Argentina como un mercado de crecimiento potencialmente atractivo para la exportación de GNL. Por lo tanto, Shell continúa explorando opciones de expansión con YPF para el GNL de Argentina”, dijeron voceros de la empresa ante la consulta de La Nación.
En YPF trabajaban con esta hipótesis desde hace algún tiempo, por lo que aceleraron conversaciones con otras petroleras. Saudi Aramco es una de las interesadas con las que hay discusiones en marcha, al igual que con la norteamericana Exxon Mobile.
Las tres compañías (YPF, ENI y Adnoc) buscan avanzar en el proyecto para instalar dos barcos de licuefacción, que realizarán el proceso de transformar el gas de su estado natural a líquido para poder exportarlo por vía marítima. Cada unidad flotante de licuefacción (FLNG) tendría una capacidad de 6 millones de toneladas anuales (MTPA), equivalentes a 27 Mm³/d de gas. Las empresas negocian actualmente precios con los dos principales constructores de barcos de licuefacción: la china Wison New Energies y la coreana Samsung.
Se prevé una producción total de 54 millones de m³/d, equivalente al 36% de la elaboración actual del país. Esto permitiría generar ingresos por exportaciones de u$s 10.000 M anuales a partir de 2030, según explicó Marín durante una conferencia con periodistas por videollamada.
Las empresas esperan firmar la decisión final de inversión (FID) en el primer semestre de 2026 y luego salir a buscar financiamiento por unos u$s 12.250M, equivalente al 70% del monto necesario para llevar adelante las inversiones en infraestructura.
Fuerte expansión
El mercado global de GNL se expandió con fuerza en los últimos años, aunque sigue siendo reducido: apenas ocho buques de licuefacción están en operación en todo el mundo. Esta tecnología enfría el gas a –162 grados, reduce 600 veces su volumen y lo transforma en líquido.
La Argentina ya firmó su primer contrato para exportar gas natural licuado (GNL) a Europa. Southern Energy (SESA), integrada por las principales compañías productoras del país, acordó abastecer durante ocho años a una empresa estatal alemana. SESA fue creada por Pan American Energy (PAE) y Golar LNG, la empresa propietaria de los buques. La participación accionaria se distribuye entre PAE (30%), Golar LNG (10%), YPF (25%), Pampa Energía (20%) y Harbour Energy (15%).
Esta iniciativa contempla dos fases. El Hilli Episeyo, actualmente en Kribi, Camerún, llegará a la Argentina a comienzos de 2027. Será capaz de producir 2,45 MTPA de GNL, equivalentes a 11,5 Mm³/d de gas. El segundo buque, denominado MKII, está en construcción en China y arribará en 2028. Su operación comercial comenzaría a fines de ese mismo año y aportará una capacidad adicional de 3,5 MTPA (unos 16 Mm³/d).
En conjunto, ambos buques permitirán producir 6 MTPA de GNL. El contrato con SEFE garantiza la compra de más del 30% de esa capacidad combinada. (La Nación, Buenos Aires, 05/12/2025)
Un nuevo jugador en el gas natural licuado
o.- (Sofía Diamante) Camuzzi Gas Inversora lanzará LNG Del Plata y busca sumarse al RIGI
Una nueva empresa local ingresará al negocio del gas natural licuado (GNL). Se trata de Camuzzi Gas Inversora, encabezada por los empresarios Alejandro Macfarlane y Jorge Brito, junto con el grupo italiano liderado por Fabrizio Garilli, que operará bajo el nombre LNG Del Plata. La compañía exportará gas natural producido en Vaca Muerta mediante un barco de licuefacción que estará en el puerto de La Plata.
Con una inversión proyectada de u$s 3900 M en 20 años, LNG Del Plata apunta a un esquema dual que, por un lado, permitirá exportar más de 2,4 M de toneladas anuales (MTPA) de GNL, equivalentes a más de 9 Mm3/d de gas. El proyecto también contribuirá a reforzar el abastecimiento del mercado interno en invierno.
En los próximos días se espera que la firma presente el proyecto en el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). La expectativa es que el buque de licuefacción comience a operar en el invierno de 2027 o el verano de 2028. Las obras comenzarán en 2026 y demandarán un desembolso de u$s 350M. (La Nación, Buenos Aires, 05/12/2025)
