Germán Larrea: el quinto productor mundial de cobre y el segundo hombre más rico de México
o.- (msn.com/es-ar) En diálogo con Canal E, el periodista mexicano Enrique Hernández explicó quién es Germán Larrea Mota Blasco y cómo su experiencia ferroviaria podría transformar el sistema de cargas argentino.
“Germán Larrea es el quinto productor mundial de cobre y el segundo hombre más rico de México”, una posición que le permite evaluar inversiones de gran escala sin restricciones financieras.
El plan no apunta a reemplazar al transporte automotor, sino a integrarlo. “En México el tren y los camiones no compiten de forma directa, se complementan”, explicó Hernández. En ese esquema, el ferrocarril conecta puertos marítimos con centros productivos: “Desde el puerto, el tren te lleva mercancías a cualquier ciudad, ya sean automóviles, maíz, soya, electrodomésticos o productos de consumo”.
Un ejemplo concreto es la industria automotriz: “El tren de Germán Larrea saca los automóviles de las plantas de Puebla y los lleva al puerto de Veracruz, desde donde salen a Estados Unidos, Sudamérica y Europa”. Ese mismo esquema podría trasladarse a la Argentina, fortaleciendo economías regionales y exportaciones.
Un corredor bioceánico con impacto regional
La ambición del proyecto va más allá del mercado argentino. “La idea inicial es consolidar el mercado local y después avanzar hacia Bolivia y Perú para unir el Atlántico con el Pacífico”, detalló Hernández. Un corredor ferroviario de estas características requeriría acuerdos multilaterales, pero su impacto sería significativo: “Los trenes de carga tienen un alto impacto en el desarrollo de las economías regionales”.
El respaldo financiero no parece ser un obstáculo. “Germán Larrea tiene dinero suficiente para invertir lo que sea necesario”, subrayó el periodista, recordando que Grupo México está valuado en torno a los u$s 85.000M, impulsado por el fuerte aumento del precio del cobre. (El Pregón Minero, 27/01/2026)
