Los minibuses eléctricos para el Centro circularán desde abril
o.- (Sebastián Clemente) Lo adelantó la Ciudad, que presentará hoy un Plan de Movilidad. Comprarán vagones para los subtes A y C, y sumarán cuadras con estacionamiento pago.
El debut de la primera línea de colectivos eléctricos, la renovación de parte de la flota de tres líneas de subte y obras que van desde el Premetro hasta la autopista Dellepiane, e incluyen pasos bajo nivel y nuevas cuadras de estacionamiento medido, son parte del plan de la Ciudad para mejorar el tránsito y el transporte. La iniciativa incluye hasta un cambio de nombre en una de las carteras más importantes en la gestión de Jorge Macri: Infraestructura pasará a llamarse Ministerio de Movilidad.
La intención de poner el énfasis de la gestión en estos temas comenzó a manifestarse con el Presupuesto 2025, que el Ejecutivo logró aprobar con negociaciones y en una sesión maratónica en diciembre. La ley destina el 19,3% del total del gasto previsto para 2025, que es de $ 13,6 billones, a inversiones en movilidad y tránsito.
La novedad principal sigue siendo los colectivos eléctricos para el área central, ya que serán los primeros no impulsados por gasoil en contar con un recorrido fijo en la Ciudad. Según anunciaron el jefe de Gobierno, Jorge Macri, y el ministro del área, Pablo Bereciartua, en pocos días recibirán la primera de las unidades fabricadas en China para iniciar las pruebas: estiman que el sistema completo comenzará a funcionar a fines de abril.
Se confirmó que tendrán conductoras mujeres y que los primeros meses, mientras dure el período de pruebas, se viajará gratis. Luego podrían tener una tarifa similar a la del resto de las 31 líneas porteñas, cuyo control asumió la Ciudad, por decisión del Gobierno nacional, el año pasado.
La empresa DOTA, que tiene 13 líneas en territorio porteño, se adjudicó la prestación tras una licitación a la que también se presentaron otras dos compañías fuertes, como Nueva Metropol y Flechabus. Al recorrido ya aprobado entre Plaza San Martín y Parque Lezama, se le podría sumar una extensión hasta La Boca. La idea es dotar de opciones a una zona que, con los metrobuses del Bajo y la 9 de Julio, se quedó sin transporte público.
Las iniciativas son parte de lo que el Ejecutivo llamó Sistema integrado de movilidad urbana, y se suman a otras ya anunciadas, como la incorporación del sistema multipago en los colectivos, la renovación de la autopista Dellepiane y la construcción de pasos bajo nivel en las calles García Lorca, en Caballito; e Irigoyen, en Villa Luro. También al Trambus, cuya licitación ya está lanzada: unas 22 empresas retiraron los pliegos para la licitación, y 16 se presentaron a una reunión informativa.
La otra novedad importante es la confirmación de la renovación de parte de la flota de tres líneas de subtes. En la B está en marcha la licitación para la compra de 174 nuevos coches que reemplazarán a toda la flota actual, compuesta por formaciones de más de 40 años de antigüedad. Y también se confirmó que se comprarán otros 40 coches para las líneas A y C.
Será a través de una inversión de u$s 370M, que se financiará gracias a créditos de la Banco de desarrollo de América Latina y El Caribe (CAF). En el subte también seguirá la renovación de estaciones, que además de la puesta en valor consistirá en mejoras de infraestructura, y trabajos en un punto clave y que genera la mayor cantidad de quejas: las escaleras mecánicas y los ascensores.
Por otra parte, están previstas obras en el Premetro. La más importante es la que permitirá conectar en un recorrido circular las cabeceras Centro Cívico Lugano y General Savio, lo que otorgará una reducción de hasta un 50% en los tiempos de viaje. Y seguirá la renovación en la totalidad de las 18 estaciones de la red: este año se incorporarán tres nuevas.
“Queremos que moverse sea una experiencia más cómoda, segura y rápida, con un servicio de transporte moderno, eficiente y previsible, y al mismo tiempo cuidar la sustentabilidad del ambiente”, sostuvo el jefe de Gobierno, Jorge Macri.
En ese sentido, anunció que una de las novedades del 2024, el sistema multipago que se implementó en el subte, que permite abonar con tarjetas de crédito y débito y desde el teléfono, además de la SUBE, se ampliará a los colectivos antes de junio y mañana debutará en la primera línea porteña: la 44.
Es también la llave para que la Ciudad aplique sus propias tarifas y hasta pueda disponer de una red integrada propia, que permita otorgar distintos tipos de subsidios. La primera semana del año se anunció que a partir del 1° de marzo habrá una actualización del 10% y, en lo sucesivo, con ajustes mensuales de acuerdo a un índice (IPC del INDEC + 2 %).
Otra de las intenciones manifestadas por los funcionarios tiene que ver con avanzar con el ordenamiento del tránsito. Una acción en estudio es la de sumar espacios de estacionamiento pago en zonas de entornos de hospitales. Se busca favorecer la rotación y los primeros serán el Alemán, el Italiano y Sanatorio Anchorena. No se descarta avanzar más adelante sobre las zonas comerciales de barrios.
“Uno de los desafíos que tienen las ciudades es gestionar la movilidad de las millones de personas que se mueven todos los días. Con estas medidas estamos marcando un hito fundamental para mejorar la movilidad en la ciudad de Buenos Aires”, sostuvo el ministro Pablo Bereciartua.
En sintonía con esto, confirmó que ya están licitadas las primeras etapas de la transformación de la autopista Dellepiane, que tiene algo más de 4 kilómetros que sumarán zonas parquizadas y ampliaciones en las colectoras. Además, tendrán un carril central para transporte público. (Clarín, Buenos Aires, 22/01/2025)
