Es un ruso el capitán del barco que chocó con un petrolero de EE.UU.
o.- (María Laura Avignolo) La tripulación también lo es, junto a filipinos. El hombre fue detenido el martes. Fue en el Mar del Norte.
En el choque de un barco petrolero norteamericano y otro carguero con contenedores y madera portuguesa, frente a las costas británicas de Yorkshire, el capitán del cargo Solong -detenido preventivamente por homicidio con negligencia graves- es un ruso. La tripulación también lo es, junto a algunos filipinos. Así lo confirmó la compañía alemana propietaria, con sede en Hamburgo.
El hombre de 59 años fue arrestado el martes por las autoridades británicas, bajo sospecha de homicidio por negligencia grave tras la violenta colisión del lunes a unas 12 millas de la costa de East Yorkshire, que dejó un tripulante presuntamente muerto. Downing Street declaró el martes que no había indicios de acción ilegal. Mike Kane, ministro de Transporte, declaró a los parlamentarios que algo salió “terrible” para que ocurriera el accidente.
El buque portugués con contenedores Solong impactó contra el petrolero Stena Immaculate, con bandera estadounidense, que transportaba combustible para aviones del ejército estadounidense y el ministerio de Defensa norteamericano. El choque ocurrió en la mañana, en pleno día. El petrolero se encontraba fondeado, a la espera de espacio y en un puerto del Humber, tras haber viajado desde la región griega del Peloponeso. No escuchó llegar al Solong ni fue advertido. Solo tuvo minutos para escapar toda la tripulación. El Solong navegaba desde Grangemouth, en Escocia, a Róterdam, en los Países Bajos, a una velocidad de unos 16 nudos (equivalente a 29 km/h) cuando colisionó con el petrolero.
Ambos buques se incendiaron tras varias explosiones. Treinta y seis tripulantes fueron rescatados, incluyendo estadounidenses a bordo del Stena Immaculate y los ciudadanos rusos y filipinos, que componían la tripulación del Solong.
Los investigadores afirmaron que no se descartaba nada. Pero añadieron que, por el momento, no había nada que sugiriera la participación del Estado ruso en el incidente. Inicialmente se temió que el Solong, un carguero con bandera portuguesa, transportara cianuro de sodio, una sustancia química altamente tóxica. Pero su propietario, la empresa marítima Ernst Russ, con sede en Hamburgo, afirmó que cuatro contenedores que previamente habían contenido la sustancia estaban vacíos.
Funcionarios irlandeses afirmaron que el compás (brújula) de emergencia del MV Solong presentaba deficiencias durante una inspección de seguridad rutinaria el año pasado. Esta fue una de las 10 deficiencias detectadas durante una inspección de control del Estado rector del puerto (PSC) realizada cuando el buque, con matrícula portuguesa, visitó Dublín en julio de 2024. Los inspectores encontraron otras nueve deficiencias a bordo del Solong durante sus inspecciones, incluyendo problemas con las puertas cortafuegos, las alarmas en la sala de máquinas y con los “dispositivos de salvamento”, según informó una fuente marítima. Esta frase, que abarca todo, se refiere a chalecos salvavidas, botes salvavidas y equipo relacionado. Pero lo más grave es que en el momento del accidente no había nadie de guardia en el puente del Solong. Una falta mayor.
La persona de guardia era quien debía anunciar del riesgo de choque o un barco en línea de colisión. Una inspección posterior de la PSC en el puerto británico de Grangemouth, realizada en octubre de 2024, detectó dos deficiencias, incluida una relacionada con las boyas salvavidas del Solong para ser usadas en casos de emergencia. El muestreo de la calidad del aire realizado en tierra no ha revelado toxinas. Los modelos de la Oficina Meteorológica no indican ninguna amenaza para la población. (Clarín, Buenos Aires, 13/03/2025)
