Tres cargueros fueron atacados en la desembocadura del estrecho de Ormuz
o.- Washington, Londres, Teherán (TN y Times, AP y Clarín) Irán reivindicó el ataque a uno de los tres barcos. No hizo comentarios sobre los otros dos. Es una grave escalada de la crisis. En otros episodios frente a Irak de ataque a barcos, hay un muerto
Al menos tres barcos fueron alcanzados por misiles este miércoles en la vital ruta petrolera del Estrecho de Ormuz y sus alrededores, según un grupo británico de monitoreo marítimo. Es una gravísima escalada de la guerra en Oriente Medio que esta ya de modo definitivo obstruyendo una vía crucial para el comercio petrolero mundial. La consecuencia es un panorama complejo para la economía global por el doble impacto inflacionario y reducción del crecimiento. Según los analistas, EE.UU. al lanzar la guerra previo que este efecto no existiría o sería rápidamente neutralizado. No ha sido así.
El informe de guerra, indica que un buque portacontenedores japonés, propiedad de Mitsui, una importante naviera mundial, se encontraba entre los alcanzados, según Kpler, la empresa global de seguimiento de buques.
Los otros navíos atacados, según la organización especializada, eran graneleros, o buques diseñados para transportar carga suelta como o mineral de hierro.
“Esto apunta cada vez más a un patrón sostenido en lugar de incidentes aislados”, declaró Dimitris Ampatzidis, analista senior de riesgos y cumplimiento de Kpler. “El ritmo de los ataques no sugiere ninguna intención de reducir la intensidad”.
Solo uno de los graneleros, el Mayuree Naree de Tailandia, parecía estar en el Estrecho de Ormuz o su desembocadura cuando fue atacado, afirmó Ampatzidis. Los demás se hallaban cerca, en el Golfo Pérsico, según ejecutivos navieros y el seguimiento de buques.
Irán reivindicó la responsabilidad del ataque al Mayuree Naree. Alireza Tangsiri, comandante naval del poderoso Cuerpo de la Guardia Revolucionaria iraní, declaró en redes sociales que el buque fue atacado porque su tripulación había “ignorado las advertencias” de Irán y se dispuso que sea “interceptada”.
Añadió que otro barco había sido atacado, pero no dio detalles. “Cualquier buque que intente pasar debe obtener permiso de Irán”, declaró Tangsiri en su publicación.
Entre tanto, un episodio de ataque o sabotaje contra petroleros cerca de Irak dejó un tripulante muerto, indicó Farhan Al Fartousi, de la Compañía General de Puertos de Irak. Añadió que otros 38 tripulantes habían sido rescatados hasta el momento. Son dos los petroleros dañados.
Los incidentes en Ormuz, se produjeron después de que el ejército estadounidense anunciara haber atacado 16 buques minadores iraníes cerca de ese estrecho, aunque no estaba claro si realmente se habían colocado minas iraníes allí.
Los ataques al transporte marítimo han dado a la potencia persa una especial influencia aun in mientras el país sufre fuertes ataques por parte de Estados Unidos e Israel. Al prohibir el acceso al estrecho a la mayor parte del transporte marítimo, Teherán ha cortado el suministro de una cantidad significativa de petróleo y gas natural a los mercados mundiales.
Ese procedimiento que es el que Washington calculó que no se efectivizaría, ha impulsado el precio del petróleo, ha provocado un aumento en los valores de la gasolina en todo el mundo y ha obligado a los países a recurrir a reservas petroleras de emergencia.
Aproximadamente una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado del mundo se transporta a través del estrecho en tiempos normales. También un tercio de los fertilizantes que consume el planeta.
El presidente Donald Trump declaró la semana pasada que estaba considerando una escolta naval para el transporte marítimo comercial en el estrecho y que una agencia del gobierno estadounidense planeaba ofrecer seguros asequibles a las compañías navieras que enviaran sus buques por la vía fluvial.
El Star Gwyneth, el otro granelero, estaba anclado en el Golfo Pérsico cuando fue impactado, según Petros Pappas, director ejecutivo de Star Bulk, la empresa griega propietaria del buque. Pappas afirmó que ningún miembro de la tripulación resultó herido y que el buque no sufrió daños graves. “Creemos que fue un accidente”, declaró, evitando indicar detalles.
Los intentos de contactar con representantes de Mitsui no tuvieron éxito de inmediato. Reuters informó el miércoles que Mitsui había declarado que el ataque a su buque portacontenedores, el One Majesty, tuvo lugar cuando estaba anclado en el Golfo Pérsico y que el buque estaba operativo.
La agencia británica de monitoreo, Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido, afirmó haber recibido informes de 13 ataques en total desde que Estados Unidos e Israel iniciaron su guerra contra Irán el 28 de febrero.
La Agencia de Noticias de Omán informó que el Centro de Seguridad Marítima del país recibió un informe que indicaba que el Mayuree Naree fue alcanzado frente a la costa. “El ataque provocó un incendio en la sala de máquinas principal”, consignó la agencia.
La popa del barco resultó dañada mientras navegaba, tras zarpar del puerto de Khalifa, en los Emiratos Árabes Unidos, según un comunicado de la cancillería tailandesa. La Armada de Omán rescató a 20 de los 23 tripulantes. (Clarín, Buenos Aires, 12/03/2026)
