Traslado a Vicuña: CAPRIMSA pide que las grandes firmas y pymes locales se unan para competir
o.- El proceso de licitación para la contratación del servicio de transporte de personal en Vicuña dio un paso importante con la recepción y cierre de ofertas. Se trata de una compulsa de gran volumen que impone condiciones financieras y logísticas de alta exigencia para las firmas que aspiran a adjudicarse el servicio.
En declaraciones vertidas en Canal 13, Fernando Godoy, representante de la Cámara de Proveedores Mineros de San Juan (CAPRIMSA), brindó precisiones sobre el alcance de las condiciones solicitadas por el proyecto minero y repasó la situación del mercado de transporte a nivel nacional.
La exigencia central establecida en el pliego licitatorio contempla la incorporación inicial de un parque de 200 unidades de transporte 0 km, con especificaciones técnicas especiales orientadas a la alta montaña. Esta condición plantea una barrera de acceso económica imposible de afrontar de forma individual para las pequeñas y medianas empresas locales.
Al ser consultado sobre esta situación, Godoy explicó que para disponer de movilidades 0 km de ese tipo es indispensable contar con un gran músculo económico. Asimismo, enfatizó que, si no se apalanca y acompaña a la empresa mediana o chica mediante la estructura de una firma de mayor envergadura, resulta inviable su participación en el proceso.
En ese mismo marco, el dirigente rechazó las versiones que señalaban la existencia de grupos con disponibilidad inmediata de más de un centenar de unidades para este servicio. Luego de mantener reuniones en Buenos Aires con la Cámara de Transportistas y directivos de firmas líderes como Plusmar, Andesmar y Vía Cargo, Godoy remarcó que ninguna compañía, en forma individual, ni aun uniendo a las tres más grandes del país, dispone hoy de esa capacidad de unidades operativas para este tipo de trazado.
Ante la imposibilidad de una presentación individual por parte de los proveedores locales, desde CAPRIMSA se impulsó la conformación de Uniones Transitorias de Empresas (UTE). Esta modalidad asociativa permite que las firmas con mayor capacidad económica traccionen el contrato acompañadas por pymes provinciales.
Dentro de estos esquemas asociativos y consorcios figuran empresas de mayor escala junto a proveedores de los departamentos de Jáchal e Iglesia, entre los que se destacan firmas como Torque, Cominza y Transporte Vega.
Finalmente, Godoy remarcó que el verdadero desarrollo consiste en que las empresas más grandes acompañen a las medianas y pequeñas con documentación y contratos firmados para evitar inconvenientes futuros, garantizando así la inserción de los proveedores locales en la cadena minera. (Canal 13 San Juan)
