Por efecto de la guerra, el litro de nafta en Argentina pasó los $ 2.000
o.- (Santiago Spaltro) Cómo se vive en el kibutz Hanita, el territorio israelí que limita con Líbano, bajo amenaza de Hezbollah. Salto. Los combustibles vienen mostrando alzas de al menos 5% en lo que va de marzo.
Por primera vez la nafta y el gasoil superaron los $ 2.000 por litro en la ciudad de Buenos Aires. Durante este mes, los aumentos del combustible rondan el 5%, como consecuencia del conflicto bélico. La expectativa para este año era que el barril de petróleo oscilara entre u$s 55 y u$s 60, pero ahora está cerca de los u$s 90.
Por primera vez la nafta y el gasoil superaron los $ 2.000 por litro en la Ciudad de Buenos Aires. Ese valor se perforó la semana pasada en algunas estaciones de servicio, pero ya se encontraba en otras ciudades del Interior, donde habitualmente los combustibles son más caros por la logística, los impuestos y la repercusión mediática.
La barrera psicológica nominal de los $ 2.000 se sobrepasó en los combustibles premium por los efectos de la guerra en Irán, que dispararon los precios internacionales del petróleo un 30% en lo que va de marzo. Durante este mes ya se vieron aumentos de por lo menos 5% en la nafta y el gasoil para el público minorista, lo que presionará sobre la inflación en marzo.
En la Ciudad, ya desde la semana pasada las estaciones Axion exhibían precios por encima de los $ 2.000, mientras que la marca Shell -operada por Raízen- había dejado clavado la nafta y el gasoil premium en $ 1.999, pero los actualizó esta semana.
De acuerdo a ejecutivos top del negocio, que hablaron con Clarín en reserva, “el atraso de los precios aún ronda el 16% a 19% según el producto y va a demandar algunas semanas el traspaso total de lo que sucedió en el mundo”.
Según un relevamiento del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA y el Conicet, en febrero los combustibles estaban por encima de los $ 2.000 por litro solamente en Chaco, Neuquén, Misiones, Chubut, Corrientes y Formosa en su variedad gasoil premium.
Además de la volatilidad internacional, los precios se mueven al ritmo del dólar y la inflación. Hace apenas un año y medio, en agosto de 2024, todos los combustibles habían perforado la barrera de los $ 1.000.
El conflicto en Medio Oriente repercutió en los costos de la energía en todo el mundo. En Estados Unidos, el galón de gasolina llegó a promediar los u$s 3,50.
En cambio, en la Argentina el traslado es paulatino, lo que les quita márgenes a las refinadoras. De hecho, la semana pasada el margen pasó a ser negativo; es decir, el negocio dio pérdidas diarias. YPF, que concentra el 55% de la venta de combustibles en el país, lidera al sector y ningún otro competidor puede quedar muy desfasado porque pierde clientes.
El presidente y CEO, Horacio Marín, repitió que no va a haber “cimbronazos”, pero anticipó que las subas continuarán progresivamente. La política es replicada por el resto de la competencia, que repite que “no va a haber cambios bruscos”.
YPF y Axion -de PAE- se abastecen mayoritariamente del propio crudo que producen, mientras que Raízen y Trafigura -que opera la marca Puma Energy- deben comprarlo principalmente a productores independientes como Vista Energy, Pluspetrol, Shell, Chevron, Capsa, Phoenix, Tecpetrol, Pampa Energía y CGC, entre otras.
La expectativa de las agencias internacionales era que este año el barril de petróleo rondara los 55 a 60 dólares, pero ahora toca los u$s 90, como consecuencia de que unos 20 Mb/d dejaron de transitar en el Estrecho de Ormuz.
Con todo, medidos en dólares todos los combustibles superaron el u$s 1,20 por litro y hasta rozan los u$s 1,50 en algunas estaciones de la capital argentina.
Según la web Global Petrol Prices, que mide los precios promedio de los combustibles en todo el mundo, la nafta en la última semana trepó a u$s 1,22, por encima de Brasil -mayor productor de crudo de la región- y Paraguay, pero por debajo de Chile y Uruguay (países que no producen petróleo). (Clarín, Buenos Aires, 11/03/2026)
