Orrego anunció que se completará la Ruta 40 Sur en sus tres tramos
o.- Este lunes, Marcelo Orrego confirmó la reactivación y finalización integral de la Ruta Nacional 40 Sur, la postergada obra vial de aproximadamente 75 kilómetros clave para la conectividad entre San Juan y Mendoza. El plan anunciado contempla destrabar la sección que permanecía paralizada y avanzar en la licitación de las otras dos áreas que completan la autopista estratégica.
La confirmación del proyecto se produjo tras una serie de reuniones en Buenos Aires entre el mandatario provincial y el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, donde se fijó el esquema de financiamiento para ejecutar la totalidad de la traza. Según explicó Orrego, el Ejecutivo nacional asumió el compromiso de hacerse cargo del costo financiero de la Sección dos, ubicada entre Tres Esquinas y Cochagual, cuyo contrato había sido cortado y rescindido anteriormente. En paralelo, las Secciones uno y tres serán licitadas por la propia provincia de San Juan con fondos provenientes de un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF)
Al detallar el acuerdo alcanzado con el Gobierno nacional y la solución para el tramo paralizado, Orrego precisó: “Estuve reunido con Santilli. Gracias a Dios, después de largas charlas y de poder haber tenido la oportunidad de hablar con el jefe de gabinete, se han comprometido de volver porque había una obra que se había parado, el tramo dos de la Ruta 40 Sur. Entonces, lo que vamos a hacer es en principio ya habiendo nosotros obtenido la autorización por parte de Nación de 160 millones de dólares en relación al CAF para poder llevar adelante esa obra. Antes se desarrollaba por BID, el cual se rescindió el contrato por parte de Nación. Hemos logrado que Nación se comprometa a poner los fondos para el tramo dos de la Ruta 40 Sur de la provincia de San Juan, el segundo tramo, y la provincia de San Juan va a llamar a licitación en el tramo uno y tres”.
Respecto de la delimitación geográfica y la extensión del corredor, la transformación en autopista de la Ruta 40 Sur está estructurada en tres sectores clave. La Sección uno comprende el trayecto desde el límite interprovincial con Mendoza hasta la localidad de Tres Esquinas, en el departamento Sarmiento, con una longitud de entre 21 y 22 kilómetros. La Sección dos abarca de 26 a 27 kilómetros desde Tres Esquinas hasta el acceso a Cochagual en la Ruta Provincial 295. Por último, la Sección tres se despliega a lo largo de otros 26 a 27 kilómetros desde la Ruta 295 hasta la intersección de la Ruta 40 con la Calle 8 en Pocito.
El tramo dos había registrado movimientos de suelo en el pasado, pero enfrentó suspensiones, problemas con las empresas contratistas y recortes presupuestarios por parte de Nación que derivaron en la detención total de los trabajos. La asunción del financiamiento por parte de la Jefatura de Gabinete nacional resuelve la paralización de este sector de la traza, habilitando el llamado a licitación provincial para completar todo el corredor vial.
En cuanto a los plazos administrativos institucionales y el valor productivo que tendrá la autopista para los sectores económicos locales, Orrego remarcó: “Se comprometió el jefe de gabinete conmigo en persona y esto nos va a dar la oportunidad de cuando hagamos la licitación, si Dios quiere, una vez salida de la legislatura el tema del convenio con CAF, de la autorización por los fondos que vamos a tomar, vamos a tener la posibilidad de tener esa ruta tan anhelada por los sanjuaninos, empezar con la licitación de esa ruta tan anhelada por los sanjuaninos, que nos ayuda a expandir nuestra producción”.
En el plano financiero, el gobernador subrayó la relevancia de las condiciones crediticias obtenidas a través del organismo internacional para afrontar las secciones uno y tres. Las gestiones permitieron acceder a un crédito que cuenta con un plazo de repago de 15 años y una tasa de interés del 6% anual, lo que brinda sustentabilidad fiscal al presupuesto de la provincia durante el desarrollo de la obra.
Sobre el impacto y la conveniencia de esta herramienta de crédito, Orrego fundamentó: “El tema del CAF es una enorme posibilidad porque estamos hablando de una tasa blanda longeva, estamos hablando de una tasa de un 6% en 15 años. La verdad que va a ser realmente muy importante para el futuro de todos los sanjuaninos”.
La terminación de la Ruta 40 Sur busca resolver los problemas de seguridad vial en el tránsito de cargas y vehículos particulares que conectan con Mendoza, integrando esta obra de infraestructura al esquema general de servicios públicos de la provincia. En ese sentido, la conectividad vial se posiciona junto con la entrega de viviendas y la infraestructura sanitaria como prioridades operativas de la gestión.
Orrego concluyó: “La obra pública es fundamental. Todos sabemos lo que significa tener una solución habitacional, la conectividad, o sea, los caminos, un hospital, una escuela, los centros de atención primaria de la salud, son obras que no pueden parar, que tienen que ir en el mismo sentido que se desarrollan las políticas de la provincia de San Juan. Por eso siempre digo que nosotros resolvemos lo urgente, trabajamos lo importante, pero siempre diseñamos el futuro de todos los sanjuaninos”.
El esquema de financiamiento para los tres tramos
El ministro de Infraestructura, Fernando Perea, detalló que los recursos para la obra provendrán de dos vías diferenciadas según el sector del camino. Para el tramo central, confirmó que “los fondos para la sección dos de la ruta 40 sur sean enviado a la provincia”, remarcando que “la parte financiera lo va a enviar Nación directamente a la cuenta de la provincia y la provincia en ese caso llamaríamos licitación de la sección dos y lo que es la obra, seguimiento de obra, inspección de obra, todo finalización lo hace la provincia”.
En tanto, la cobertura económica para los tramos de los extremos provendrá de un crédito internacional sujeto a la aprobación de la Legislatura provincial, respecto a lo cual Perea indicó que “en el caso CAF aceptó el financiamiento de las secciones 1 y 3, este que son tramos aproximadamente iguales de 27, 26 km cada uno” y que representa “un financiamiento CAF que va a entrar por la Cámara, una vez aprobado por la Cámara… lo financiaría por CAF”.
El acople de ambos aportes posibilitará agilizar las tareas en todo el trayecto, ya que este avance “nos daría la logística y medio para poder trabajar las tres secciones al mismo tiempo”, lo que permitirá a San Juan estar en “condiciones de un llamado a licitación de las tres secciones juntas”. (Tiempo de San Juan)
