Los colectivos, con menos frecuencias nocturnas y una negociación abierta

Los colectivos, con menos frecuencias nocturnas y una negociación abierta
o.- Las cámaras de los transportistas lo decidieron para reclamar fondos. Afecta a unas 100 líneas del AMBA. Espera. Los usuarios, complicados para viajar de noche.
Las empresas de colectivos que operan en el AMBA, aquellas que están bajo jurisdicción del Gobierno nacional porque cruzan entre la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires, se reunieron ayercon el Gobierno en la Secretaría de Transporte para intentar destrabar el conflicto que los llevó a anunciar un recorte en las frecuencias nocturnas de unas 100 líneas.
Según se informó de manera oficial, las autoridades nacionales presentaron un esquema de actualización de la estructura de costos, que estará vigente desde octubre, que “contempla una adecuación de los valores reconocidos para la prestación de los servicios y su correspondiente impacto en las compensaciones mensuales que reciben las empresas”. Además, se informó que el esquema “prevé actualizaciones progresivas, con el objetivo de acompañar la evolución de los costos operativos y brindar mayor previsibilidad económica al sector”. Desde las cámaras no aclararon aún si continuará la reducción de servicios.
El conflicto, además, tiene que ver con el reclamo por una deuda de $ 40.000 M en subsidios y en el atraso de los ingresos frente a los gastos del sistema, que Nación, según información oficial, se comprometió a cancelar.
La medida comenzó a implementarse de manera escalonada desde la noche del lunes y tenía impacto en 88 de las 104 líneas nacionales que circulan entre la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. Según las empresas, la combinación de tarifas insuficientes y subsidios que consideran atrasados dificulta el pago del combustible y el sostenimiento de las frecuencias habituales. El recorte podía alcanzar a alrededor del 36% de los pasajeros que utilizan el transporte automotor en el AMBA.
Entre las líneas que podrían verse afectadas figuran la 8, 9, 20, 21, 24, 28, 31, 32, 51, 56, 57, 60, 74, 78, 79, 85, 87, 91, 98, 100, 101, 111, 117, 127, 128, 130, 134, 135, 146, 150, 158, 161, 164, 168, 177 y 188. También, las líneas 1, 2, 10, 15, 17, 19, 22, 29, 33, 37, 41, 45, 46, 53, 55, 59, 63, 67, 70, 71, 80, 92, 93, 95, 103, 105, 110, 113, 114, 119, 123, 124, 126, 129, 133, 140, 143, 145B, 148, 152, 153, 154, 159, 160, 169, 172, 174, 178, 179, 180, 184 y 197.
La negociación se produce en un sistema atravesado por diferencias entre las tarifas que fijan la Nación, la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad. Aunque los tres distritos comparten el mismo espacio metropolitano, los boletos tienen valores distintos y sus actualizaciones no se aplican necesariamente en las mismas fechas ni con los mismos criterios.
Con la SUBE registrada, el boleto mínimo de las líneas nacionales cuesta $ 742,81 para recorridos de hasta 3 km. En los colectivos que circulan exclusivamente dentro de la Ciudad de Buenos Aires, el mínimo es de $ 920,48. En la Provincia de Buenos Aires, en tanto, asciende a $ 1.215,09. Estos valores corresponden a las tarifas oficiales vigentes en octubre. Tanto Ciudad y Provincia actualizan sus tarifas en forma mensual. Aplican un 2% más la inflación. Nación aún no confirmó si a partir del encuentro habrá una actualización. (Clarín, Buenos Aires, 21/10/2026)