La Pampa quiere ponerles peajes a los camiones que van a Vaca Muerta

La Pampa quiere ponerles peajes a los camiones que van a Vaca Muerta
o.- (Pedro Gianello) El gobernador Ziliotto mandó el proyecto a la Legislatura. Alegan el deterioro de las rutas por el tráfico.
El crecimiento del yacimiento Vaca Muerta en Neuquén genera el doble de dólares de lo que Argentina le paga al FMI por año, pero también trae algunos inconvenientes a las provincias aledañas. A partir del crecimiento de hasta en un 900% de camiones en las rutas de otras provincias, el gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, envió a la Legislatura un proyecto para cobrarle peaje a los camiones.
Se trata de una Tasa Vial que alcanzará únicamente a vehículos pesados de cinco o más ejes. En la provincia sostienen que no alcanzará a los camiones pampeanos y destacan que el proyecto de ley establece que estarán excluidos los camiones con el Impuesto Automotor en La Pampa.
Clarín tuvo acceso a los datos de Vialidad de la Provincia de La Pampa que motivaron al gobernador a enviar al proyecto. En una muestra que identifican como “tendencia representativa”, señalan por ejemplo el caso de los 80 kilómetros de la Ruta Provincial 13, desde el cruce con la provincial 14 hasta la provincial 143.
Según el Tránsito Medio Diario Anual de 2015 que tomó Vialidad Provincial pasaban 17 camiones. En este 2026, lo hicieron 226, un crecimiento del 998%. Le apuntan a los camiones que transportan la arena que utilizan en Vaca Muerta, que en su mayoría sale de Entre Ríos recorre la provincia de Buenos Aires, La Pampa y de ahí ingresa a Río Negro y a Neuquén.
A estos datos, la provincia le suma el deterioro de las rutas provinciales. Sostienen que los camioneros que transportan arena sortean rutas nacionales porque están rotas y utilizan las provinciales. Aunque no trascendió cuánto le cobrarán a cada camión, en la iniciativa contemplan que los recursos irán a un “Fondo de Desarrollo y Conservación Vial”.
En el texto del proyecto que la gobernación envió a la Legislatura establece una coparticipación de la nueva Tasa Vial a los municipios. El 90% de lo recaudado irá al nuevo Fondo provincial de Conservación Vial y el 10% restante lo redistribuirán entre los Municipios. Ese reparto tendrá una afectación específica para la infraestructura vial en las jurisdicciones vecinales.
Esa nueva herramienta tendrá partidas que la provincia destina a conservación de la red vial, la nueva recaudación específica de esta nueva tasa vial y los recursos nacionales específicos para la red.
En las próximas semanas entrará en estado parlamentario y deberá ser discutido con la oposición y también con el bloque peronista del ex mandatario Carlos Verna, que tiene diferencias con Ziliotto. (Clarín, Buenos Aires, 31/07/2026)