La baja del petróleo no se sentirá en los surtidores
o.- (Agustina Devincenzi) En YPF no modificarán los precios actuales y creen que podrían salir más rápido del congelamiento que arrancó en abril y que se estiró hasta agosto.
La semana arrancó con expectativas positivas para el sector petrolero, que ya evalúa cómo seguirán los precios de la nafta, tras el acuerdo de paz en la guerra de Medio Oriente y la baja de la cotización internacional del crudo.
Ayer el Brent –valor de referencia de Europa que se usa en la Argentina para fijar los precios en los surtidores locales–, el barril bajó casi 5% respecto del cierre del viernes a u$s 83,60.
Este retroceso se dio después de que se anunciara que Irán y los Estados Unidos suscribirían un memorando de entendimiento para poner fin a la guerra y reabrir el estrecho de Ormuz.
En este contexto, YPF analiza cómo continuará con el acuerdo de precios que lanzó inicialmente por 45 días el 1° de abril para estabilizar los valores en los surtidores, tras el salto del petróleo por encima de u$s 100 el barril por la extensión de la guerra. Este ‘amortiguador en los combustibles’ (buffer) vencía a mediados de mayo, pero se renovó hasta fines de junio, por otro mes y medio más.
En ese entonces, el CEO de YPF, Horacio Marín, anunció que no se trasladarían las subas del petróleo a los precios de venta. “Nos permitirá mantenerlos estables. Durante este periodo, no trasladaremos a los consumidores el impacto de las variaciones del Brent, quedando liberadas el resto de las variables que componen el precio”, posteó en X en ese momento.
Así, como parte de este acuerdo privado entre empresas productoras de petróleo y refinadoras, sin intervención del Gobierno, este mecanismo de estabilización temporal sirvió para absorber las fluctuaciones abruptas en los costos internacionales y evitar traslados inmediatos al cliente.
Ahora, en YPF creen que, de continuar esta baja global del petróleo, eventualmente podrían salir más rápido del buffer y con precios a la baja en los surtidores. Pero no sería inmediato. Antes, se mantendrán los valores actuales de los combustibles para recuperar las subas que no se aplicaron durante este tiempo.
“Quizás esto ayude a que podamos salir más rápido del buffer y a la baja. Dependerá de en cuánto se estaciona el precio. No es lo mismo el barril a u$s 80 que a u$s 90. Lo estamos monitoreando día a día. Se van a mantener los precios un tiempo más, pero tal vez, por un plazo más corto”, resaltaron en YPF.
Se espera que el resto de las petroleras se alineen a su postura como referente en la formación de precios por su liderazgo en el mercado, con una posición superior a 55%.
Durante años, la Argentina fue uno de los países con la nafta más barata de América del Sur. Pero, en poco tiempo, la situación se revirtió y quedó entre los países con los combustibles más caros de la región.
Con la nafta subsidiada y los precios atrasados, el litro costaba alrededor de u$s 0,6 en enero de 2021, según la serie histórica que elaboró la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (Cecha) para hacer un seguimiento mensual.
Desde que asumió el gobierno de Javier Milei y se desreguló el mercado, se dio una tendencia alcista en la evolución, en la que el litro pasó de un equivalente a u$s 0,7 en diciembre de 2023 a u$s 1 en marzo de 2025.
Cuando empezaron los ataques de los Estados Unidos e Israel a Irán el 28 de febrero, el precio promedio subió hasta u$s 1,1, y a las semanas pasó a u$s 1,4, según la plataforma internacional Global P et rol P rices, por lo que acumuló un alza cercana a 25% desde marzo.
Para el Gobierno, el impacto local de la crisis en Medio Oriente es el único motivo que podría interrumpir la desaceleración de la inflación que se logró en mayo y junio.
El mes pasado, el rubro ‘transporte’ se mantuvo contenido, con un incremento de 2%, inferior al 2,1% de la medición general, por los aumentos en las naftas que quedaron en suspenso, lo que amortiguó, aunque sea temporalmente, los costos logísticos, y significó un alivio para fabricantes de productos de consumo masivo y contribuyó así a la desaceleración del IPC.
Según el consultor Daniel Dreizzen, los combustibles no bajarán al menos en los próximos dos meses porque “hay que compensar el buffer que se hizo a u$s 95 el barril del Brent”.
Eso sí, el experto observa riesgos en las inversiones en Vaca Muerta: “u$s 80 el barril sigue siendo un precio muy competitivo para invertir. Pero si cae a 65 ya se acerca demasiado al breakeven (precio de equilibrio para invertir)”.
Para tener en cuenta
o.- u$s 83,60 por barril cerró ayer el Brent, la cotización que toma de referencia la Argentina.
u$s 65 es el precio del barril de petróleo que se toma como piso para las inversiones en Vaca Muerta.
u$s 1,4 es el precio de la nafta en la Argentina que medida en dólares es una de las más caras.
Tras el Acuerdo: El precio del petróleo y su impacto en la Argentina
• ¿Volverá el precio del petróleo al valor pre guerra, cuando estaba en u$s 65 el barril del Brent, el petróleo del Mar del Norte en el que se referencia Argentina? Esa es la pregunta que recorrió ayer los despachos de las petroleras.
• De acuerdo al consultor Daniel Dreizzen en el país al menos por dos meses los precios de los combustibles no bajarán. El congelamiento se hizo a un valor de u$s 95 el Brent.
• Si el crudo desciende a u$s 65, que es el precio de equilibrio para invertir, habría dificultades.
• En cuanto a las inversiones para el GNL (Gas Natural Licuado) que permite exportar el gas de Vaca Muerta, si el precio “volviera a estar debajo de u$s 10 por millón de BTU forzaría fuertemente la competitividad de los grandes proyectos argentinos”, dijo Dreizzen. (Clarín, Buenos Aires, 16/06/2026)
La baja del petróleo no se sentirá en los surtidores
