Cobre sanjuanino: el dilema de salir al mundo por Chile
o.- Los desafíos logísticos que enfrentará la región ante el inminente despegue de los grandes yacimientos de cobre en San Juan.
El futuro de la segunda ola de la megaminería en San Juan transita un momento estratégico. Durante su análisis en Canal 13, la periodista Carolina Putelli puso el foco en el potencial cuprífero de la provincia, destacando que el territorio cordillerano cosechó dos décadas de exploración intensiva. Gracias a este proceso previo, la jurisdicción cuenta hoy con cinco proyectos de cobre de categoría mundial, entre los que se destacan Vicuña, Los Azules, Filo del Sol, El Pachón y Altar, que prevén inversiones superiores a los 20.000 millones de dólares para los próximos años.
Sin embargo, el crecimiento de la oferta local choca de frente con un cuello de botella logístico a escala regional: la salida al mercado internacional. Tal como advirtió la periodista, existe una alta probabilidad de que gran parte del mineral extraído en suelo sanjuanino termine exportándose hacia Asia a través de los puertos de Chile, aprovechando la cercanía geográfica con el Océano Pacífico en lugar de utilizar las rutas atlánticas.
Este escenario genera interrogantes críticos al otro lado de la cordillera. Tomando como referencia una reciente columna de la especialista chilena Luz Dieder Santander en el diario La Tercera, la analista advirtió que los puertos chilenos ya no están dando abasto para absorber el volumen actual y el que se avecina. Cabe destacar que Chile produce entre el 20% y el 25% del cobre mundial, por lo que la incorporación masiva del metal argentino saturará aún más una infraestructura portuaria que hoy opera al límite de sus capacidades.
El problema operativo se complejiza debido a la naturaleza del producto: aproximadamente el 80% del cobre se extrae en forma de concentrado y no de cátodos puros, requiriendo instalaciones especializadas de acopio, como silos específicos para evitar la contaminación cruzada con otros productos de exportación. Mientras en Argentina se evalúan alternativas logísticas internas, como la licitación del Ferrocarril Belgrano para conectar con los puertos de Santa Fe y Buenos Aires, el gran interrogante transnacional pasa por conocer cómo y cuándo se invertirá en infraestructura para evitar que la riqueza mineral quede bloqueada en la cordillera.
La conclusión es contundente: el cono sur entero deberá prepararse para una transformación estructural sin precedentes. Con una demanda global de cobre en constante ascenso, la ventana de oportunidad para San Juan y Argentina exige resolver la salida logística con celeridad, anticipándose a un colapso portuario que amenaza con frenar el verdadero potencial exportador de la minería nacional. (Canal 13 San Juan)
